Paquete de batería flexible

"Cando se trata de algo así como tecnoloxía avanzada, Xapón sempre está aí na lista dos 10 primeiros. Aínda que este feito non é unha sorpresa, o feito de que estean fabricando baterías que poden dobrarse pode ser".

As baterías flexibles son só unha das moitas innovacións que teñen lugar en Xapón. Aínda que outros países parecen contentos con perder tempo e diñeiro en cousas como a cervexa baixa en alcol, Xapón segue impresionándonos a todos coa súa gran cantidade de avances. De feito, as baterías flexibles foron inventadas por unha empresa xaponesa coñecida como GS Yuasa Corporation, unha organización que leva máis de 80 anos.

A idea inicial detrás da creación deste novo tipo de batería estaba pensada para unha aplicación completamente diferente. O uso previsto para este tipo de baterías era coidar un problema coñecido como efecto peukert, que adoita observarse nas baterías de chumbo-ácido que son usadas polas carretillas elevadoras. Dado que a carretilla elevadora media non se vai sacar pronto, ten sentido que estas máquinas pesadas requiran unha batería tan duradeira.

Que é o efecto Peukert? Ben, unha forma de pensar nisto é se estás pensando en mercar un coche e alguén che dixo que tiña outro coche no garaxe que tiña moitos mellores quilómetros por galón pero que non era tan rápido nin tan suave nas curvas. Isto non importaría demasiado e ata podes considerar só levar os dous coches para "probalos" para ver cal querías. A persoa que che diga isto probablemente se preguntaría por que estabas tan interesado no coche máis lento, pero resulta que a xente adoita pensar así tamén nas baterías.

Pode sorprenderche saber que as baterías usadas para os coches eléctricos tamén son vítimas da Lei de Peukert, e aínda así aínda se consideran excelentes por todos os demais beneficios que proporcionan (seguridade, cero emisións, etc.). Aínda que a tensión afecta o rendemento da batería (canto maior é a tensión, máis rápido se carga), tamén hai outros factores en xogo. Por exemplo; se a descarga dunha batería de chumbo-ácido aumenta ata un 1% (menos de 10 amperios), entón a súa capacidade para almacenar enerxía reducirase en 10 amperios. Isto coñécese como lei de Peukert e pódese pensar como unha medida de cantos amperios pode proporcionar unha batería a un ritmo determinado antes de que a capacidade comece a facer un mergullo.

The Kinks: Bending Made Better

Unha forma en que os enxeñeiros solucionaron este problema é facendo que as baterías sexan máis planas, pero seguen sendo moi ríxidas e non son o suficientemente "flexibles" como para ser usadas en certas situacións. Por exemplo, se estiveses a deseñar un coche destinado a circular por terreos accidentados a miúdo, ¿non tería máis sentido ter algún tipo de forma de fluído para que puidese absorber mellor o choque? Aí é onde entran as baterías flexibles! Funcionan do mesmo xeito que as baterías de chumbo-ácido, pero son "líquidas" en lugar de ser ríxidas. A flexibilidade fai que poidan encaixar en espazos reducidos e absorber os golpes de forma moito máis eficiente.

Aínda que aínda hai marxe para mellorar, este é un gran paso na dirección correcta! Agora que demostramos que as baterías flexibles son incribles, que outro tipo de cousas fantásticas están a suceder en Xapón?